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德國B(niǎo)EDIA柴油智能儲罐液位傳感器ITS 60

簡(jiǎn)要描述：德國B(niǎo)EDIA柴油智能儲罐液位傳感器ITS 60
BEDIA產(chǎn)品已經(jīng)被各地的客戶(hù)應用于發(fā)動(dòng)機，建筑機械，農業(yè)機械，商用汽車(chē)、巴士，發(fā)電機和壓縮機等，另外，BEDIA生產(chǎn)的電容液位傳感器也非常具有競爭力，得到了十家船級社的評定，并且大量運用在海軍領(lǐng)域。

• 產(chǎn)品型號：
• 廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
• 更新時(shí)間：2022-06-09
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德國B(niǎo)EDIA柴油智能儲罐液位傳感器ITS 60

應用領(lǐng)域和優(yōu)勢
Bedia智能油箱傳感器，它的60是用來(lái)監測柴油的填充水平。該傳感器能夠自動(dòng)識別哪種柴油(生物柴油、夏季/冬季柴油等)。是存在的，并根據它來(lái)校準自己。
電容測量原理允許在沒(méi)有機械移動(dòng)部件的情況下測量電平。這大大提高了穩定性和操作安全性。
由于其堅固的設計、高的IP保護等級和工作溫度范圍為-40°C至+85°C(-40°F至+185°F)，Bedia智能儲罐傳感器主要用于以下領(lǐng)域：
建筑機械
農機
商用車(chē)
固定發(fā)電機
力學(xué)
新的儲罐傳感器它的60的特點(diǎn)是一個(gè)特別穩定，但輕機械系統專(zhuān)門(mén)設計的“重型應用”。安裝法蘭和測量管由壓鑄鋁制成。
這種結構允許插入長(cháng)度可達1200毫米的儲罐傳感器，而無(wú)需在油罐地板上附加支撐。法蘭孔分布與商用油罐傳感器兼容。這意味著(zhù)可以在不需要昂貴轉換的情況下使用此系統。
測量原理
其60級測量系統是基于電容測量原理的。電容器由導電板和鋁管構成。根據不同的水平，測量電極之間的剩余風(fēng)量不同。所產(chǎn)生的電容變化由微控制器記錄和處理。
“容性并不總是容性的！”
電容級測量的一個(gè)問(wèn)題是各種燃料的介電常數的變化。一般來(lái)說(shuō)，電容式傳感器只需一種燃料類(lèi)型就可以被正確地測量。如果改變燃料(冬季或夏季柴油、使用生物柴油或混合操作)，這可能導致測量誤差高達50%。
它的60配備了Bedia**的傳感器結構，使它有可能，無(wú)論使用何種燃料，以測量正確的燃料水平。
介質(zhì)的電導率依賴(lài)于油箱中的水的存在，通過(guò)微控制器的各種似然性檢查，可以在更寬的范圍內補償介質(zhì)的電導率。
評價(jià)和信號準備
這個(gè)智能電子學(xué)在其60個(gè)坦克傳感器中集成了許多價(jià)值輸出和信號準備選項，例如：
PWM信號(商用模擬測量?jì)x器的數字或電阻仿真)
電壓匯
電壓輸出
電流輸出
該測量范圍，可編程根據客戶(hù)的要求，在20毫米以下的密封邊緣和10毫米的傳感器端。
微控制器的使用不僅允許使用它的60罐傳感器來(lái)考慮線(xiàn)性罐的幾何形狀，而且還可以通過(guò)編程使多達15個(gè)基準點(diǎn)正確地評估許多不同的罐形。
因此，輸出信號對應于實(shí)際容積，并給出有關(guān)罐體內容物的精確信息。
ITS 60的另一個(gè)設備特點(diǎn)是集成開(kāi)關(guān)輸出?？梢詫⒋溯敵鰡为氃O置為小或大函數。此外，還可以編程實(shí)現開(kāi)關(guān)點(diǎn)位置、達拉時(shí)間和開(kāi)關(guān)滯環(huán)。
開(kāi)關(guān)輸出的一個(gè)典型的應用案例是自動(dòng)油罐裝置上的溢流斷口。
通過(guò)集成開(kāi)關(guān)輸出，可以省去額外的傳感器以及布線(xiàn)費用和機械過(guò)程連接。
模擬輸出
模擬輸出基于“開(kāi)路漏壓輸出”，模擬電阻上的壓降。因此，該傳感器可以直接使用，而不是普通的電阻傳感器。
開(kāi)關(guān)輸出
開(kāi)關(guān)輸出可分為低端開(kāi)關(guān)或高邊開(kāi)關(guān)。
開(kāi)關(guān)輸出為短路保護，適用于500 mA.
在感應式負載下，必須與使用者并行切換一個(gè)自由運轉的二極管。

德國B(niǎo)EDIA柴油智能儲罐液位傳感器ITS 60